НА КОМУ ТРИМАЄТЬСЯ СИСТЕМА ВІЛКУЛІВ: ІВАН КАРИЙ - ЛЮДИНА, ЯКА РОКАМИ ВІДПОВІДАЄ ЗА ТЕ, ЩО КРИВОРІЖЦІ БАЧАТЬ ЗА ВІКНОМ

Іван Карий. Фото: «Перший Криворізький». Джерело: 1kr.ua

Якщо Олена Рожко сидить біля фінансового серця міста, то Іван Карий - один із тих, через кого бюджетні рішення перетворюються на дороги, двори, освітлення, сміття, теплопостачання, благоустрій, житлову інфраструктуру та десятки інших речей, з якими мешканець Кривого Рогу стикається щодня. І головне тут навіть не сума його зарплати. Головне - наскільки довго він залишається всередині системи.

Станом на 2026 рік Іван Олександрович Карий очолює Департамент розвитку інфраструктури міста виконкому Криворізької міської ради. Офіційний сайт міста прямо вказує його директором департаменту.

Джерело: офіційний сайт Криворізької міськради.

Важливо: цей матеріал не стверджує, що Іван Карий скоїв корупційний злочин або незаконно збагатився. Нижче - документований OSINT: кар'єра, декларації, майно, доходи, бюджетна зона відповідальності, медійні епізоди, відкриті реєстри та питання, які, на мою думку, потребують подальшої перевірки.

1. Від райради до міського департаменту

Кар'єрна траєкторія Карого дуже показова. У декларації за 2016 рік він зазначений як заступник голови Покровської районної в місті ради з питань діяльності виконавчих органів.

У декларації за 2017 рік - уже начальник управління благоустрою та житлової політики виконкому Криворізької міської ради.

А починаючи з декларації за 2018 рік Карий уже фігурує як директор Департаменту розвитку інфраструктури міста. На цій посаді він залишається і в деклараціях за 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 та 2025 роки.

Тобто за кілька років він пройшов шлях від районної виконавчої вертикалі до керівника одного з найбільш "земних" і водночас ресурсомістких департаментів міста.

Джерела: декларація за 2016 рік; декларація за 2017 рік; архів декларацій Карого.

2. За що він реально відповідає

Назва "Департамент розвитку інфраструктури" звучить нейтрально. Але за нею стоїть величезний шмат міського господарства.

У відкритих даних департамент фігурує як структура, що працює з бюджетними програмами житлового господарства, експлуатації та технічного обслуговування, благоустрою, ремонтів, інфраструктурних проєктів і комунального майна. Сам Карий зазначений відповідальною особою за набори даних щодо титульних списків капітального та поточного ремонту, будівництва, реконструкції та благоустрою.

Іншими словами: це не чиновник, який займається протоколами і листуванням. Це керівник структури, де сходяться дуже конкретні міські проблеми - дороги, двори, освітлення, житловий фонд, ремонти, комунальна інфраструктура, сміття, теплопостачання та інші речі, які мешканці бачать не у звітах, а просто виходячи з під'їзду.

Джерела: Data.gov.ua - титульні списки ремонтів і благоустрою; Data.gov.ua - паспорти бюджетних програм департаменту.

3. Зарплата зросла у 5,7 раза

У 2016 році, коли Карий працював заступником голови Покровської райради, він задекларував 127 300 гривень зарплати.

У 2020 році, вже на посаді директора департаменту, його зарплата становила 502 768 гривень.

У 2023 році - 624 040 гривень.

У 2024 році - 678 392 гривні.

У 2025 році - 723 561 гривню.

Рік	Зарплата Івана Карого	Посада
2016	127 300 грн	Заступник голови Покровської райради
2020	502 768 грн	Директор Департаменту розвитку інфраструктури
2023	624 040 грн	Директор Департаменту розвитку інфраструктури
2024	678 392 грн	Директор Департаменту розвитку інфраструктури
2025	723 561 грн	Директор Департаменту розвитку інфраструктури

Від 2016 до 2025 року номінальна зарплата Карого зросла приблизно у 5,68 раза, або приблизно на 468%.

Це не доказ незаконного збагачення. За дев'ять років змінилися зарплати посадовців, надбавки, інфляція і сам рівень посади. Але це важливий показник того, наскільки стабільною й матеріально вигідною стала його кар'єра у міській вертикалі.

Джерела: НАЗК, 2016; 2020; 2023; 2024; 2025, виправлена декларація.

4. Майно: дві квартири і земля дружини

Декларація за 2025 рік показує доволі стриману картину нерухомості.

Сам Карий має квартиру площею 59,8 м², право власності на яку набуте ще у 2004 році. У декларації вказана вартість на дату набуття - 24 461 грн.

Його дружина Олена Кара має 75% квартири площею 49,4 м², право на яку набуте у 2014 році.

Також дружина володіє земельною ділянкою площею 634 м², набуту у 2012 році.

У декларації немає корпоративних прав, задекларованих компаній, цінних паперів або незавершеного будівництва.

Тобто майнового стрибка на кшталт "вчора чиновник - сьогодні власник палацу" тут декларація не показує.

5. Але у 2025 році з'явився цікавий автомобіль

І ось тут стає цікавіше.

У декларації за 2024 рік транспортні засоби у Карого взагалі не зазначені.

У декларації за 2025 рік з'являється KIA Sportage 2019 року випуску.

Але автомобіль не належить Карому.

Власницею в декларації зазначена Галина Георгіївна Гончаренко, а Карий має інше право користування цим автомобілем з 23 червня 2025 року.

Вартість користування у декларації не вказана, оскільки для такого виду права зазначено "не застосовується".

Сам по собі чужий автомобіль у користуванні чиновника не є порушенням. Але для OSINT це абсолютно нормальне питання: хто така Галина Гончаренко, які стосунки пов'язують її з директором департаменту і чому саме її автомобілем користується один із ключових чиновників міста?

У відкритому пошуку мені не вдалося достовірно встановити зв'язок між цією власницею та Карим, тому вигадувати спорідненість або бізнес-зв'язок я не буду. Але цю лінію точно варто перевіряти далі.

Джерело: виправлена декларація Івана Карого за 2025 рік.

6. Виправлена декларація за 2025 рік: що змінилося

31 березня 2026 року Карий подав щорічну декларацію за 2025 рік. А вже 6 квітня подав виправлену декларацію.

У первинній декларації зарплата дружини Олени Карої від відділу освіти Покровської райради була вказана у розмірі 302 400 грн.

У виправленій декларації ця сума вже становить 322 433 грн.

Тобто показник був збільшений на 20 033 грн.

Виправлення декларації саме по собі є законним механізмом і не свідчить про порушення. Але для журналістської перевірки будь-які зміни між первинною та виправленою деклараціями завжди варто фіксувати, особливо якщо йдеться про доходи або майно.

Джерела: первинна декларація від 31.03.2026; виправлена декларація від 06.04.2026.

7. Родина теж живе переважно з бюджетної системи

Дружина Карого, Олена Кара, багато років декларує зарплату у відділі освіти виконкому Покровської районної в місті ради.

У 2020 році її зарплата становила 167 892 грн.

У 2023 році - 223 949 грн.

У 2024 році - 286 194 грн.

У виправленій декларації за 2025 рік - 322 433 грн.

Тобто обидва основні доходи подружжя фактично пов'язані з системою місцевого самоврядування Кривого Рогу.

Знову ж таки: це не злочин і не конфлікт інтересів автоматично. Але це важлива характеристика соціальної позиції родини - вона роками економічно інтегрована у муніципальну систему.

8. Сміття: департамент визнає проблему, місто роками живе з нею

У травні 2026 року "Перший Криворізький" опублікував матеріал про стан полігонів твердих побутових відходів у місті.

У відповіді на інформаційний запит Іван Карий підтвердив, що у Кривому Розі є два офіційні полігони змішаних побутових відходів.

Редакція при цьому описує ситуацію значно жорсткіше: фактично працює один полігон, який приймає сміття також з навколишніх громад, а його фактичні межі вже вийшли за межі офіційно відведеної земельної ділянки.

Це вже серйозне питання до інфраструктурної політики міста: якщо проблема полігонів відома роками, хто відповідав за довгострокове рішення, рекультивацію, нові потужності та контроль за експлуатацією?

Не можна приписати Карому одноосібну відповідальність за всю сміттєву політику міста. Але директор профільного департаменту точно не є стороннім спостерігачем.

Джерело: "Перший Криворізький": "Полігони переповнені, а рекультивацією і не пахне".

9. Дороги, сніг і дуже незручне питання про результат

У 2021 році місцеве видання "СВОЇ" персонально називало Івана Карого серед посадовців, відповідальних за розчищення доріг під час сильного снігопаду, коли місто зіткнулося з транспортним колапсом.

Цікаво, що незадовго до цього сам Карий через медіа повідомляв про повну готовність міста до негоди та про десятки одиниць спеціалізованої техніки, які мали вийти на дороги.

Це дуже характерний конфлікт між офіційною комунікацією і фактичним результатом: "ми готові" звучить красиво, поки транспорт не починає стояти у снігу.

І це, мабуть, одна з головних проблем оцінки роботи міських чиновників: не скільки одиниць техніки записали у звіт, а чи може людина реально доїхати додому.

Джерела: KRIVBASS.CITY про заявлену готовність до негоди; СВОЇ про транспортний колапс.

10. Світлофори: мільйони гривень щороку

Ще один показовий приклад зони відповідальності департаменту - світлофорне господарство.

У відповіді "Першому Криворізькому" Карий повідомляв, що у 2023 році з бюджету міста на поточний ремонт та утримання світлофорних об'єктів було передбачено 8,672 млн грн.

З них 3,689 млн грн - на утримання, а 4,983 млн грн - на поточний ремонт.

Це хороший приклад масштабу: навіть одна вузька ділянка міської інфраструктури - світлофори - вимірюється мільйонами. А департамент Карого відповідає далеко не за одну ділянку.

Джерело: "Перший Криворізький" про витрати на світлофори.

11. У його руках - проєкти на сотні мільйонів

У державній системі DREAM Карий зазначений керівником кількох інфраструктурних проєктів міста.

Серед них є проєкти з технічними рішеннями орієнтовною вартістю 275-285 млн грн, а також проєкт, де розглядаються технічні рішення орієнтовною вартістю 657 млн та 923 млн грн.

Важливе уточнення: наявність проєкту в DREAM з такою розрахунковою вартістю не означає, що саме така сума вже витрачена, виділена або що Карий одноосібно розпоряджається цими коштами.

Але масштаб говорить сам за себе: профільний департамент працює з проєктами, ціна яких вимірюється сотнями мільйонів гривень.

Джерела: DREAM - проєкт на 275-285 млн грн; DREAM - проєкт із варіантами на 657-923 млн грн.

12. Старий епізод з парком: недоліки визнавали навіть самі чиновники

Ще у 2017 році, коли Карий очолював управління благоустрою та житлової політики, "Перший Криворізький" писав про проблеми з капітальним ремонтом дитячого парку імені Гагаріна.

Сам Карий тоді звертався до виконавця робіт через невиконані роботи та суттєві недоліки вже виконаного покриття, включно з руйнуванням верхнього шару бетону.

Цей епізод важливий не як компромат на самого Карого, а як демонстрація того, наскільки давно він працює саме з проблемними ремонтами, підрядниками та якістю благоустрою.

Джерело: "Перший Криворізький", 2017 рік.

13. Соцмережі: профіль був, але "люкс-життя" з відкритих джерел не підтверджується

Місцеві медіа неодноразово посилалися на особисту Facebook-сторінку Івана Карого, публікуючи його фото, повідомлення про комунальні аварії, сніг, благоустрій і роботу міських служб.

Тобто публічний Facebook-профіль у нього принаймні був і активно використовувався як канал службової комунікації.

Водночас під час відкритого пошуку я не знайшов достатньо надійної доказової бази, щоб говорити про люксові подорожі, брендові покупки, дорогі ресторани або інший спосіб життя, який очевидно не відповідав би декларації.

І це треба говорити прямо: якщо доказів немає - не треба їх домальовувати.

14. Ключова проблема Карого - не палаци. Ключова проблема - відповідальність

У деклараціях Карого немає вілли на Лазуровому узбережжі, автопарку Porsche і мільйонів доларів готівкою.

Тому головний сюжет тут не "чиновник казково збагатився".

Головний сюжет значно сильніший.

Іван Карий роками залишається одним із центральних управлінців міської інфраструктури Кривого Рогу.

Спочатку район.

Потім міське благоустрій.

Потім цілий департамент.

І кожного разу - приблизно одна й та сама сфера: те, як місто виглядає, функціонує і витрачає гроші на своє утримання.

Тому коли у місті роками одні й ті самі проблеми - дороги, сміття, аварійні мережі, благоустрій, сніг, двори, якість ремонтів - логічне питання має звучати не "хто винен цього разу?", а "хто всі ці роки відповідав за систему?"

15. Яке місце Карого у вертикалі Вілкулів

Моя оцінка: Карий - типовий і дуже важливий приклад чиновника другого плану, на якому тримається довга політична система.

Він не головний політичний спікер.

Не веде виборчу кампанію замість Вілкулів.

Не є медійним символом міста.

Але політична система не може існувати лише з мерів, секретарів і телевізійних облич.

Їй потрібні люди, які роками керують конкретними секторами, знають підрядників, комунальні підприємства, бюджетні програми, процедури, проблеми та історію кожного великого об'єкта.

Карий - саме такий технократичний вузол.

Він працює в системі не один рік і не одну каденцію. І його службова кар'єра демонструє не випадкову присутність, а поступове просування всередині тієї самої міської вертикалі.

16. Що треба копати далі

Карого не можна завершувати одним матеріалом. Найперспективніші напрямки подальшого OSINT:

усі закупівлі Департаменту розвитку інфраструктури за 2018-2026 роки;
топ-20 підрядників департаменту за сумою отриманих коштів;
пов'язаність підрядників між собою, з депутатами та посадовцями;
тендери з одним учасником і закупівлі без конкуренції;
ремонти доріг, парків, дворів та об'єктів благоустрою, де після приймання виникали дефекти;
контракти на прибирання снігу та утримання доріг;
сміттєва інфраструктура та історія полігонів;
зв'язки з управителями житлового фонду;
зв'язки з "Екоспецтрансом", дорожніми підприємствами та іншими великими виконавцями;
повний реєстр договорів департаменту;
премії, надбавки та матеріальна допомога Карому за роками;
усі судові справи, де фігурує департамент або його керівник;
походження та характер права користування KIA Sportage, власницею якого є Галина Гончаренко;
порівняння первинних і виправлених декларацій;
пов'язаність дружини та інших близьких осіб із бюджетними установами, підприємствами і підрядниками.

ВИСНОВОК

Іван Карий - не той персонаж, якого легко продати читачеві фотографією палацу або Lamborghini.

І саме це робить його цікавішим.

Його сила не в демонстративному багатстві.

Його сила - у довговічності.

Від районної влади - до начальника міського управління.

Від начальника управління - до директора департаменту.

Від зарплати 127 тисяч гривень на рік - до понад 723 тисяч.

Від локальних питань району - до інфраструктурних проєктів із розрахунковою вартістю у сотні мільйонів гривень.

І поки політики розповідають мешканцям Кривого Рогу, як місто "розвивається", саме такі чиновники роками відповідають за те, у що це "розвиток" перетворюється на асфальті, у дворах, біля сміттєвих контейнерів, на теплотрасах і після першого серйозного снігу.

Тому питання до Карого просте: якщо ви стільки років очолюєте систему міської інфраструктури, то за її результати теж має відповідати не абстрактний "виконком". Має бути прізвище.

Методологія: матеріал підготовлений на основі відкритих даних Єдиного державного реєстру декларацій НАЗК, офіційного сайту Криворізької міськради, Data.gov.ua, DREAM, YouControl, місцевих медіа "Перший Криворізький", "СВОЇ", KRIVBASS.CITY та інших відкритих джерел. Дані перевірені станом на вересень 2026 року.